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停车收费漏洞弊端凸显,车牌识别系统前景一片大好




城市停车难,已成大问题。而伴随城市停车难,停车收费管理也凸显出不少弊端和漏洞。比如上述报道中提及的种种乱象。作为一项经常性收费项目,而且是基数很大的收费项目,目前来看,除了一些写字楼、大型商场市场等封闭式停车场收费相对规范之外,路侧停车收费从开始规划设计到实施收费都存在一些先天不足。比如,收费标准不统一、收费员素质较低等,此外,一条街道、一个城区、一座城市,每年的停车收费到底收了多少钱?都用在了何处?也未见公开透明,由此也难免让公众对此颇有微词。

   停车收费,已是现代城市管理的一项重要内容。作为车主还要转变观念,因为免费停车的“午餐”今后不会再有。但是,对于停车收费管理,却不能继续延续粗放型的管理模式,而是要向法制化、规范化、精细化转变。

  

  日前,北京出台《本市机动车停车服务与管理工作情况的报告》,明确提出从“供给侧”和“需求侧”两方面入手,组建市级停车管理中心,改善全市停车秩序。在东城、西城和石景山区路侧车位计划用上“电子收费员”,避免乱收费等问题。

    北京市发改委:停车场收费不得另加价

    北京市发改委发出《关于进一步加强机动车停车场明码标价有关问题的通知》,要求停车场不得在标价之外另外加价、不得收取任何未予标明的费用。同时公布了停车场标价牌的正反面“标准式样”。

    据悉,通知自6月1日起执行,占道停车明码标价仍按原规定执行。通知要求,本市机动车停车场经营者应在经营场所、收费地点的醒目位置,使用标价牌、价目表和电子信息屏等方式进行明码标价。机动车停车场的明码标价内容应包含:收费时段、收费标准、服务单位监督电话、行业主管部门电话和价格举报电话、经营单位名称、停车场范围(位置)、编号、车位总数等。

  

  通知明确,明码标价应当做到标价内容真实明确、价目齐全、字迹清晰、标示醒目;收费标准变动时应当及时调整;不得在标价之外另外加价、不得收取任何未予标明的费用。

    合理规划路侧停车对安防有何机遇和挑战?

    随着经济的发展和人民生活水平的不断提高,机动车拥有量的迅猛增长,许多大中城市停车供需矛盾日益突出,“停车难,乱停车”已经严重影响并且干扰到整个城市交通系统的正常运转。科学进行停车场以及相关设施的规划建设,合理规划设置路边停车,在今后很长一段时间对建成平安交通和平安城市有着举足轻重的作用。那么这对于安防行业来说,究竟有哪些机遇和挑战呢?

    早期的路侧停车管理采用的是咪表收费管理系统,该系统由管理计算机、发卡机、手持数据采集机(便携式电脑)、咪表和泊车卡组成,完成停车计时收费、定期收支结算,以及泊车卡的发行充值及全部管理等。但是由于种种原因,咪表系统并被没有成功推广。目前是以人工收费为主。

    分析其原因,首先咪表系统对设备要求较高,露天的环境会缩短咪表设备的使用寿命,所以咪表系统不适宜用于环境很差的露天停车场;其次由于目前的停车服务与管理制度并不完善,需要占用的人力资本较多,也不便于停车场工作人员管理,不仅影响停车场的秩序问题,同时也影响到停车场的税收。不仅如此,咪表系统还要求车主办理相应的证件卡片以此来完成计时和收费的过程,无形中增加了车主的成本。

    路侧停车电子收费系统在上文提到的设备、管理制度,以及成本方面都是有很大的改善空间的,电子收费利用“互联网 ”技术,研究开发手机应用APP,规划实现空闲停车位引导,可以一定程度上缓解了停车位严重不足的情况,并提高车位利用率和经济效益,同时避免了由于私设停车位导致的停车乱收费问题。但是由于目前我国的相关软硬件设施还未成熟,这就对安防行业提出了很的技术挑战。

    路侧停车位数量巨大,科学管理难度很大,路侧停车收费改革对于能提供相关解决方案的企业来说是一个大的机遇,一旦成功获得推广,在全国都能得到很大的发展。但是,如何进行技术创新和技术改造,就要求企业积极研发符合我国国情的相关技术和软硬件设备,在此基础下进行推广,同时企业注意研发性价比高的设备器材,这样才能得到更广泛的推广。

  

  总结

  

  我国出现的因乱停车导致的“停车难”现象,以及一些私人停车场乱收停车费现象,都是由于人的社会性导致的。如果所有人都自觉停车、自觉交费按规章制度办事,那么就不会出现由于车主与停车场收费人员发生矛盾导致车主拖拽甚至碾压相关人员致死的情况。所以小编认为,停车收费改革,不光是行业内需要努力的事情,同时从侧面反映出,我们作为其中的个体,也要做到诚信停车

 
 

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